Auman 8×4 ডাম্প ট্রাক

Auman 8×4 ডাম্প ট্রাক - ভূমিকা, বিস্তারিত স্পেসিফিকেশন এবং অপারেশন গাইড

মৌলিক পরামিতি

• ব্র্যান্ড এবং মডেল: Auman 8×4 হেভি-ডিউটি ​​ডাম্প ট্রাক (ETX / GTL / EST সিরিজ, ঐচ্ছিক কনফিগারেশন)
• ড্রাইভের ধরন: 8×4 (2টি সামনের স্টিয়ারিং অ্যাক্সেল + 2 পিছনের ড্রাইভিং এক্সেল, মোট 12টি চাকা)
• হুইলবেস: 1800+3375+1400মিমি / 1800+3975+1400মিমি / 1800+4000+1350মিমি (ঐচ্ছিক কনফিগারেশন)
• সামগ্রিক মাত্রা (L×W×H): 9600–10800mm × 2550mm × 3450–3900mm
• কার্ব ওজন: 15.5-16.8 টন (ভাল লোড ক্ষমতার জন্য হালকা নকশা)
• মোট যানবাহন ওজন (GVW): 31-49 টন (জাতীয় মান সীমা, রপ্তানি প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী সামঞ্জস্যযোগ্য)
• রেটেড পেলোড: 18-32 টন (বড়-স্কেল ভারী-লোড পরিবহনের জন্য উপযুক্ত)
• নির্গমন স্ট্যান্ডার্ড: ইউরো 4 / ইউরো 5 / ইউরো 6 (চীন জাতীয় IV / V / VI), রপ্তানি কাস্টমাইজেশনের জন্য উপলব্ধ (যেমন নির্দিষ্ট অঞ্চলের জন্য ইউরো 3)
• টায়ার স্পেসিফিকেশন: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (মোট 12 টায়ার), ঐচ্ছিক কম-রোলিং রেজিস্ট্যান্স এনার্জি-টায়ার বাঁচানো এবং বন্ধ করা-জটিল কাজের অবস্থার জন্য রাস্তার টায়ার

পাওয়ারট্রেন সিস্টেম

• ইঞ্জিন: ঐচ্ছিক ফোটন কামিন্স আইএসজি সিরিজ (ISG11/ISG12/ISG13) ডিজেল ইঞ্জিন বা Weichai WP10.5H/WP12/WP13 সিরিজের ডিজেল ইঞ্জিন; পরিবেশগত সুরক্ষার প্রয়োজনের জন্য ঐচ্ছিক এলএনজি শক্তি প্রকার
• স্থানচ্যুতি: 10.5L (ISG11 / WP10.5H) / 11.8L (ISG12) / 12.9L (ISG13) / 11.596L (WP12) / 12.54L (WP13)
• সর্বোচ্চ শক্তি: 380–550 HP (280–405 kW), ঐচ্ছিক 430HP / 460HP / 500HP কাজের অবস্থার প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী; কিছু মডেলে সজ্জিত Weichai WP10 ইঞ্জিনের শক্তিশালী বিস্ফোরক শক্তি রয়েছে
• পিক টর্ক: 1800–2600 N·m (ISG সিরিজ); 2110–2500 N·m (ওয়েইচাই সিরিজ), সর্বোচ্চ 1000-1700 আরপিএম টর্ক গতি সহ; Weichai WP10 ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ টর্ক 2110N·m পৌঁছাতে পারে, চমৎকার আরোহণ কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে
• বৈশিষ্ট্য: ইনলাইন 6-সিলিন্ডার, টার্বোচার্জড এবং ইন্টারকুলড, ডাইরেক্ট ইনজেকশন, WEVB এক্সস্ট ভালভ ব্রেক (40%-50% দ্বারা ব্রেকিং ইফেক্ট উন্নত করা), ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল হাই-চাপ কমন রেল প্রযুক্তি, শক্তিশালী কম-স্পীড, ফাস্ট হিট ইকোনমি এবং ফাস্ট ইকোনমি লং টার্স্ক, ফাস্ট ইকোনমি (60,000 কিলোমিটার পর্যন্ত), ভারী-লোড ক্লাইম্বিং এবং পার্বত্য এলাকায় দূর-দূরত্বের পরিবহনের জন্য উপযুক্ত
• ট্রান্সমিশন: 12-স্পীড / 16-স্পীড AMT স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স (Foton ZF 12TX2420TD / 16TX2621TD ঐচ্ছিক) বা FAST 12-স্পীড / 16-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স (ঐচ্ছিক), ইঞ্জিনের সাথে পুরোপুরি মিলে যায়; কিছু মডেল মসৃণ স্থানান্তরের জন্য ফাস্ট 12-স্পীড গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত
• গিয়ারস: 12 / 16 ফরোয়ার্ড গিয়ার + 2 রিভার্স গিয়ার

কার্গো বক্স এবং হাইড্রোলিক লিফটিং সিস্টেম

• কার্গো বক্স: পিছনের-টিপিং টাইপ, উচ্চ-শক্তি পরিধান-প্রতিরোধী ইস্পাত (Q355B), অ্যান্টি-ডিফর্মেশন এবং অ্যান্টি-জারা, ভারী-লোড পরিবহনের জন্য অপ্টিমাইজড ডিজাইন সহ
• আদর্শ আকার: 6.5m–8.2m (দৈর্ঘ্য) × 2.35m (প্রস্থ) × 1.5m–1.8m (উচ্চতা), নির্দিষ্ট চাহিদার জন্য ঐচ্ছিক 7.6m দৈর্ঘ্য
• প্লেটের পুরুত্ব: ফ্লোর 8-10 মিমি, সাইড প্লেট 6-8 মিমি; ফ্রেমের আকার 850×300(8+5)মিমি বা 900×300(10+6)মিমি, বিকৃতি এবং ফাটল রোধ করতে শক্তিশালী কাঠামো (নীচে এবং পাশের চাঙ্গা বিম), আকরিক, নুড়ি, কয়লা এবং অন্যান্য সামগ্রীর ভারী{10}লোড পরিবহনের জন্য উপযুক্ত
• ডিজাইন: U-আকৃতির বা আয়তক্ষেত্রাকার অবিচ্ছেদ্য স্ট্যাম্পিং, পরিধান-প্রতিরোধী, সহজে আটকানো উপকরণ, বড় লোডিং ভলিউম (25-35 কিউবিক মিটার), বালি, নুড়ি, মাটি, আকরিক, কয়লা এবং অন্যান্য বাল্ক উপকরণ পরিবহনের জন্য উপযুক্ত, বিশেষ করে বড়- এবং স্কেল স্কেল করার জন্য উপযুক্ত ভারী-লোড পরিবহন পরিস্থিতি
• হাইড্রোলিক সিস্টেম: সামনের-মাউন্ট করা মাল্টি-স্টেজ টেলিস্কোপিক হাই-চাপ তেল সিলিন্ডার, আমদানি করা (বশ) বা দেশীয় সুপরিচিত-ব্র্যান্ডের হাইড্রোলিক উপাদান, স্থিতিশীল কর্মক্ষমতা সহ
• সর্বোচ্চ উত্তোলন কোণ: 48-50 ডিগ্রি
• উত্তোলনের সময়: 18 সেকেন্ডের কম বা সমান, কমানোর সময়: 15 সেকেন্ডের কম বা সমান
• বৈশিষ্ট্য: স্থিতিশীল উত্তোলন এবং কমানো, কোন ঝাঁকুনি নেই, শক্তিশালী চাপ- বহন ক্ষমতা, তেল ফুটো করা সহজ নয়, উচ্চ-পারফরম্যান্স পাওয়ার টেক-অফ (PTO) মান হিসাবে সজ্জিত, ঘন ঘন ডাম্পিং অপারেশনের জন্য উপযুক্ত, পরিবহন দক্ষতা উন্নত করা; হাইড্রোলিক সিস্টেম অপারেশন নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে চাপ সুরক্ষা ডিভাইস এবং ওভারলোড সুরক্ষা ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করা হয়

কেবিন এবং নিরাপত্তা কনফিগারেশন

• কেবিন: ইন্টিগ্রাল সব-স্টিলের সংঘর্ষ-প্রুফ স্ট্রাকচার, ECE-R29 সংঘর্ষ নিরাপত্তা সার্টিফিকেশন, 4-পয়েন্ট ফুল হাইড্রোলিক সাসপেনশন; ফ্ল্যাট মেঝে নকশা সহ উচ্চ-টপ ক্যাব ফ্রেম, অভ্যন্তরীণ স্থান আরাম এবং অ্যাক্সেসযোগ্যতা উন্নত করে; ক্যাবটি 1 মিমি পুরু উচ্চ-শক্তির ইস্পাত প্লেট গ্রহণ করে, যা চালকদের জন্য একটি নিরাপদ জীবন সুরক্ষা কেবিন গঠন করে
• অভ্যন্তরীণ: প্রশস্ত এবং আরামদায়ক, মাল্টি-অ্যাডজাস্টেবল এয়ারব্যাগ শক-ভাঁজ করা যায় এমন কটিদেশীয় সমর্থন সহ চালকের আসন শোষণ করে, চওড়া স্লিপার বিছানা (দীর্ঘ-দূরত্বের ড্রাইভিংয়ের জন্য উপযুক্ত), 4-স্পোক মাল্টিফাংশনাল স্টিয়ারিং হুইল (অটো-অ্যাডজাস্টেড উইন্ডো বাটন, বৈদ্যুতিক বাটনের সাথে) {{5} স্বয়ংক্রিয় তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ শীতাতপনিয়ন্ত্রণ, উচ্চ-বিশ্বস্ত অডিও এবং একাধিক স্টোরেজ কম্পার্টমেন্ট (উপরে তিন-বিভাগের বিভক্ত স্টোরেজ গ্রিড সহ), কার্যকরভাবে দীর্ঘ পথ চলার সময় ড্রাইভিং ক্লান্তি কমায়
• অতিরিক্ত কনফিগারেশন: Auman 8×4 ডাম্প ট্রাক ঐচ্ছিক বৈশিষ্ট্য যেমন একটি বৈদ্যুতিক ক্যাব-টিল্টিং সিস্টেম, একটি তেল-বাথ এয়ার ক্লিনার (ধূলিময় খনির পরিবেশের জন্য উপযুক্ত), একটি বুদ্ধিমান টেলিমেটিক্স টার্মিনাল, উন্নত দৃশ্যমানতার জন্য একটি ফোর-ক্যামেরা সিস্টেম, রপ্তানি করার জন্য ডায়াগেন্ট সিস্টেম এবং (ইন্টারফোর্ড মডেল)। বাস্তব-সময় গাড়ির অবস্থা পর্যবেক্ষণ), একটি ম্যানুয়াল সানরুফ, এবং একটি ঐচ্ছিক পার্কিং এয়ার কন্ডিশনার; ক্যাবে ময়লা প্রবেশ কমাতে এটিতে একটি তিন-পদক্ষেপ প্রবেশ নকশাও রয়েছে৷ উপরন্তু, এটি আমদানি করা সাসপেন্ডেড ব্রেক এবং ক্লাচ প্যাডেল ব্যবহার করে, অপারেটিং প্রচেষ্টাকে 80 N (20%) কমিয়ে দেয় এবং ব্রেকিংকে সহজ করে তোলে।
• ফুয়েল ট্যাঙ্ক: 400–600L অ্যালুমিনিয়াম ফুয়েল ট্যাঙ্ক, জারা-প্রতিরোধী এবং হালকা ওজনের; ঘন ঘন জ্বালানি ছাড়াই দীর্ঘ-দূরত্বের পরিবহন চাহিদা মেটাতে ঐচ্ছিক 600+400L বড়-ক্ষমতা কনফিগারেশন
• নিরাপত্তা কনফিগারেশন: ব্যাপক নিরাপত্তা সুরক্ষা, ভারী লোড এবং জটিল রাস্তার অবস্থার অধীনে ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করে, ইউরোপীয় নিরাপত্তা মানগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ

 পূর্ব-অপারেশন পরিদর্শন
যানবাহন শুরু করার আগে, সম্ভাব্য নিরাপত্তা ঝুঁকিগুলি দূর করতে এবং ইঞ্জিনিয়ারিং যানবাহনের নিরাপত্তা অপারেশন স্পেসিফিকেশনের সাথে সামঞ্জস্য রেখে স্বাভাবিক অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য একটি ব্যাপক পরিদর্শন করুন:

1. বাহ্যিক ও চ্যাসিস: টায়ারের চাপ পরীক্ষা করুন এবং 12টি টায়ারের পরিধানের অবস্থা দেখুন, চাকা বাদাম বেঁধে রাখা নিশ্চিত করুন; ফাটল, বিকৃতি বা অবশিষ্ট উপকরণ (বিশেষত কয়লা, আকরিক এবং অন্যান্য ক্ষয়কারী উপকরণ) জন্য কার্গো বাক্স পরিদর্শন করুন; তেল ফুটো জন্য জলবাহী সিলিন্ডার এবং পাইপলাইন পরীক্ষা করুন; নিশ্চিত করুন যে সমস্ত চ্যাসি বোল্ট টাইট এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স স্বাভাবিক; টায়ারের ক্ষতি এড়াতে ড্রাইভিং পথে বাধা অপসারণ করুন, বিশেষ করে খনি এবং পাহাড়ী এলাকায়।
2. তরল পরিদর্শন: ইঞ্জিন তেল, কুল্যান্ট, জ্বালানী এবং ব্রেক ফ্লুইডের মাত্রা পরীক্ষা করুন যাতে তারা মান পূরণ করে; সময়মতো জ্বালানী ফিল্টারে জমে থাকা জল নিষ্কাশন করুন; জলবাহী তেলের স্তর এবং পাইপলাইনের নিবিড়তা পরিদর্শন করুন (ভারী-লোড উত্তোলনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ); অপারেশন করার আগে তেলের তাপমাত্রা এবং জলের তাপমাত্রা স্বাভাবিক সীমার মধ্যে রয়েছে তা নিশ্চিত করুন, বিশেষ করে ঠান্ডা এলাকায়।
3. ক্যাব এবং বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা: সমস্ত বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম স্বাভাবিকভাবে কাজ করে তা নিশ্চিত করতে গাড়ির লাইট, হর্ন, ওয়াইপার এবং ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ডিসপ্লে পরীক্ষা করুন; স্বাভাবিক অপারেশনের জন্য এয়ারব্যাগ আসন এবং সাসপেনশন সিস্টেম পরীক্ষা করুন; নিশ্চিত করুন যে পার্কিং ব্রেক কার্যকর ব্রেকিং অবস্থায় আছে (8×4 ভারী-লোড মডেলের জন্য আরও গুরুত্বপূর্ণ); প্রয়োজনে কার্গো বক্সের পিছনের টেলগেট খুলুন এবং ঠিক করুন; ভাল ড্রাইভিং দৃষ্টি নিশ্চিত করতে রিয়ারভিউ মিরর সামঞ্জস্য করুন, বিশেষ করে যখন সরু নির্মাণ সাইটে গাড়ি চালান।

যানবাহন শুরু এবং দৈনিক ড্রাইভিং

1. চাবিটি ঢোকান, "চালু" অবস্থানে ঘুরুন, গাড়ির স্ব-পরিদর্শন সম্পূর্ণ হওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন (কোনও ত্রুটি অ্যালার্ম নেই), তারপর ইঞ্জিন শুরু করতে "স্টার্ট" অবস্থানে যান৷ AMT সংস্করণের জন্য, শুরু করার আগে নিশ্চিত করুন যে গিয়ারটি নিরপেক্ষ রয়েছে; একটি কূপ-বাতাসবাহী এলাকায় ইঞ্জিন চালু করুন, এবং ঘরের ভিতরে শুরু করলে (খনির মতো বদ্ধ স্থানে নিষ্কাশন দূষণ এড়াতে) বহির্মুখী পথ নির্দেশ করুন।
2. Auman 8×4 ডাম্প ট্রাক চালু করার পরে, সমস্ত প্যারামিটারগুলি স্বাভাবিক সীমার মধ্যে রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য ইঞ্জিনটিকে 3 থেকে 5 মিনিটের জন্য অলস হতে দিন, যখন যন্ত্রের রিডিং (ইঞ্জিনের গতি, তেলের চাপ এবং কুল্যান্টের তাপমাত্রা) পর্যবেক্ষণ করুন৷ ঠান্ডা অঞ্চলে, ইঞ্জিনটি শুরু করার আগে 30-40 ডিগ্রিতে গরম করুন; কুল্যান্ট এবং তেলের তাপমাত্রা প্রয়োজনীয় স্তরে না পৌঁছানো পর্যন্ত ইঞ্জিনটি সম্পূর্ণ লোডের মধ্যে পরিচালনা করবেন না, যাতে পাওয়ারট্রেনের ক্ষতি এড়ানো যায়।
3. পার্কিং ব্রেকটি ছেড়ে দিন, ক্লাচটি সম্পূর্ণভাবে চাপ দিন (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য), প্রথম গিয়ারে শিফট করুন, ধীরে ধীরে ক্লাচটি ছেড়ে দিন এবং মসৃণভাবে শুরু করার জন্য ধীরে ধীরে অ্যাক্সিলারেটরের উপর পা রাখুন, হিংসাত্মক ত্বরণ এবং কঠোর গিয়ার স্থানান্তর এড়িয়ে চলুন, বিশেষ করে যখন সম্পূর্ণরূপে লোড হয় (18-32 টন ড্রাইভিং বা ড্রাইভিং রোধ করতে)। AMT সংস্করণের জন্য, পার্কিং ব্রেক ছেড়ে দেওয়ার পরে শুরু করার জন্য কেবল অ্যাক্সিলারেটরে পা রাখুন; আশেপাশের কর্মীদের সতর্ক করার আগে হর্ন বাজান (নির্মাণ সাইট এবং খনিগুলিতে গুরুতর)।
4. গাড়ি চালানোর সময় একটি স্থিতিশীল গতি বজায় রাখুন: হাইওয়েতে সর্বোচ্চ গতি 80 কিমি/ঘন্টার বেশি হবে না এবং রুক্ষ নির্মাণ সাইট এবং খনির রাস্তার গতি 30-40 কিমি/ঘন্টার মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা হবে। দীর্ঘ উতরাই অংশগুলির জন্য (বিশেষ করে পাহাড়ী এলাকায়), ঘন ঘন ব্রেক এড়াতে কম গিয়ার এবং ইঞ্জিন ব্রেক (WEVB এক্সস্ট ভালভ ব্রেক) ব্যবহার করুন, যা ব্রেক ব্যর্থতার কারণ হতে পারে; যখন গাড়িটি উচ্চ গতিতে চলছে তখন দিক পরিবর্তন করবেন না বা গিয়ার পরিবর্তন করবেন না।
5. কর্দমাক্ত, তুষারময় বা পিচ্ছিল রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় (খনি এবং নির্মাণ এলাকায় সাধারণ), চাকার গ্রিপ এবং চলাফেরা করার জন্য ডিফারেনশিয়াল লক চালু করুন; রোলওভার প্রতিরোধ করতে উচ্চ গতিতে তীক্ষ্ণ বাঁক এড়িয়ে চলুন (8×4 ভারী-লোড মডেলের জন্য আরও গুরুত্বপূর্ণ)। খাড়া ঢালের জন্য, পর্যাপ্ত শক্তি নিশ্চিত করতে এবং পিছলে যাওয়া এড়াতে কম গিয়ার ব্যবহার করুন; গাড়িটিকে টিপিং থেকে আটকাতে খাড়া ঢালে অনুভূমিকভাবে গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলুন।

স্ট্যান্ডার্ড ডাম্পিং অপারেশন

1. পজিশনিং এবং পার্কিং: ট্রাকটিকে একটি সমতল, শক্ত এবং খোলা জায়গায় চালান (নিশ্চিত করুন যে স্থল গাড়ির ভারী বোঝা বহন করতে পারে), গাড়ির বডি অনুভূমিক রাখুন, নিউট্রাল গিয়ারে স্থানান্তর করুন এবং দৃঢ়ভাবে পার্কিং ব্রেক টানুন; র‌্যাম্প পার্কিংয়ের জন্য, পিছলে যাওয়া রোধ করতে চাকা ব্লক ব্যবহার করুন; টায়ার বিস্ফোরণ এড়াতে খোলা শিখা বা উচ্চ তাপমাত্রা আছে এমন জায়গায় পার্ক করবেন না এবং ওভারহেড পাওয়ার লাইন থেকে দূরে থাকুন।
2. PTO এনগেজমেন্ট: ইঞ্জিন চালু রাখুন, ক্লাচকে সম্পূর্ণভাবে চাপ দিন (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য), এবং হাইড্রোলিক সিস্টেমকে কাজের অবস্থায় প্রবেশ করতে পাওয়ার টেক অফ-অফ (PTO) করুন; পরবর্তী ধাপে যাওয়ার আগে PTO স্বাভাবিকভাবে নিযুক্ত আছে তা নিশ্চিত করুন; হাইড্রোলিক সিস্টেমের ক্ষতি এড়াতে যানবাহন চলন্ত অবস্থায় PTO নিযুক্ত করবেন না।
3. উত্তোলন এবং ডাম্পিং: ধীরে ধীরে ক্লাচটি ছেড়ে দিন (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য), কার্গো বক্সটিকে সমানভাবে স্ট্যান্ডার্ড ডাম্পিং কোণে (48-50 ডিগ্রি) তুলতে হাইড্রোলিক কন্ট্রোল লিভারটিকে উপরের দিকে ঠেলে দিন। পুরো প্রক্রিয়া চলাকালীন, নিশ্চিত করুন যে দুর্ঘটনা এড়াতে কার্গো বক্সের চারপাশে কোনও কর্মী, বাধা বা ওভারহেড বাধা (ন্যূনতম ছাড়পত্র 6 মিটারের বেশি বা সমান) নেই; উপাদান স্প্ল্যাশিং এবং যানবাহনের অস্থিরতা প্রতিরোধ করতে হিংসাত্মক ডাম্পিং এড়িয়ে চলুন (ভারী-লোড মডেলের জন্য গুরুত্বপূর্ণ); উত্তোলিত কার্গো বাক্সের নীচে দাঁড়াবেন না এবং প্রয়োজনে সতর্কতা চিহ্ন স্থাপন করুন।
4. রিসেট অপারেশন: উপকরণগুলি সম্পূর্ণরূপে আনলোড হওয়ার পরে, কার্গো বক্সটিকে ধীরে ধীরে নীচে নামাতে হাইড্রোলিক কন্ট্রোল লিভারটি টেনে আনুন যতক্ষণ না এটি সম্পূর্ণভাবে উপবিষ্ট হয়; PTO বন্ধ করার জন্য ক্লাচ (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য) সম্পূর্ণভাবে চাপ দিন, কন্ট্রোল লিভারটিকে নিরপেক্ষ অবস্থানে পুনরায় সেট করুন এবং প্রয়োজনে কার্গো বক্সের পিছনের টেলগেট বন্ধ করুন; ড্রাইভিং করার সময় কার্গো বক্স এবং চ্যাসিসের ক্ষতি এড়াতে গাড়ি চালানোর আগে কার্গো বক্সটি সম্পূর্ণরূপে রিসেট করা হয়েছে তা নিশ্চিত করুন।

পোস্ট-অপারেশন রক্ষণাবেক্ষণ

1. কার্গো বাক্সের ভিতরে থাকা অবশিষ্ট উপকরণ (বিশেষ করে ক্ষয়কারী উপাদান যেমন কয়লা এবং আকরিক) পরিষ্কার করুন এবং ক্ষয় এবং উপাদান জমে থাকা রোধ করতে চেসিসের ধুলো, যা গাড়ির পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করতে পারে; ইঞ্জিন গ্রহণের মসৃণতা নিশ্চিত করতে নিয়মিত বায়ু ফিল্টার পরিষ্কার করুন, বিশেষ করে ধুলোময় খনির এলাকায়।
2. সমস্ত তেল এবং তরলের মাত্রা আবার পরীক্ষা করুন, সময়মতো জ্বালানী, ইঞ্জিন তেল, কুল্যান্ট এবং হাইড্রোলিক তেল পুনরায় পূরণ করুন; তেল ফুটো, বায়ু ফুটো এবং আলগা বোল্ট (চ্যাসিস এবং হাইড্রোলিক সিস্টেমের উপর ফোকাস) পরীক্ষা করুন এবং কোন সমস্যা পাওয়া গেলে অবিলম্বে তাদের শক্ত করুন বা মেরামত করুন; টায়ার স্ফীত করার সময়, বিস্ফোরণ থেকে আঘাত এড়াতে টায়ারের সামনে দাঁড়াবেন না।
3. গাড়িটিকে শুষ্ক, বায়ুচলাচল এবং সমতল জায়গায় পার্ক করুন, ইঞ্জিন বন্ধ করুন, পার্কিং ব্রেকটি শক্তভাবে টানুন এবং গিয়ারটিকে নিরপেক্ষ রাখুন। গাড়িটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পার্ক করা হলে, সমস্ত হাইড্রোলিক সিলিন্ডার প্রত্যাহার করুন এবং সিলিন্ডার পিস্টন রডগুলির উন্মুক্ত অংশগুলিকে ঢেকে দিন; চাবিটি নিন, প্রধান পাওয়ার সুইচটি বন্ধ করুন এবং দরজা এবং জানালা বন্ধ করুন; খনির এলাকায় ব্যবহৃত যানবাহনের জন্য, ধুলো এবং ক্ষয়কারী অবশিষ্টাংশগুলি অপসারণের জন্য চেসিস এবং কার্গো বাক্সটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করুন।
4. যানবাহনের ম্যানুয়াল অনুযায়ী নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করুন: ইঞ্জিনের তেল, ফিল্টার উপাদান (এয়ার ফিল্টার, তেল ফিল্টার, ফুয়েল ফিল্টার) এবং হাইড্রোলিক তেল নিয়মিত প্রতিস্থাপন করুন, টায়ার, ব্রেক প্যাড এবং ট্রান্সমিশন অংশগুলির পরিধানের অবস্থা পরীক্ষা করুন (বিশেষ করে দীর্ঘ উতরাইয়ের জন্য ব্রেক প্যাড), এবং ব্যাপক পরিদর্শন পরিচালনা করুন এবং হাইড্রোলিক সিস্টেমের দীর্ঘমেয়াদী রক্ষণাবেক্ষণ নিশ্চিত করুন। গাড়ির স্থিতিশীল এবং দক্ষ অপারেশন; গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ করার সময়, দুর্ঘটনা এড়াতে উত্তোলিত অংশগুলিকে দৃঢ়ভাবে সমর্থন করুন।