ডাম্প সেমি-ট্রেলারটি পিছনের-ডিসচার্জ আনলোড করার জন্য সামনের-মাউন্ট করা হোস্ট ব্যবহার করে; এর কার্গো বডিতে ঢেউতোলা প্যানেল সহ একটি কাঠামোর কাঠামো রয়েছে এবং এতে অ্যালুমিনিয়াম খাদ উপাদান রয়েছে-যেমন ফেন্ডার, টুলবক্স, ল্যান্ডিং লেগ এবং চাকা-উচ্চ-শক্তির স্টিলের পাশাপাশি, ওজন-কমানোর ছিদ্রগুলি কম গাড়ির কারমেবিতে পাঞ্চ করা হয়{7}}।
উত্তোলন প্রক্রিয়া একটি সামনের-মাউন্ট করা একক-সিলিন্ডার উত্তোলনকে নিযুক্ত করে, একটি স্থিতিশীল বন্ধনী সহ কার্গো বডির নীচে অবস্থান করে; শরীরের পিছনের অংশে একটি প্রশস্ত চার-বিন্দুর কব্জা নকশা রয়েছে, যখন চ্যাসিসের পিছনের অংশটি দুটি ফ্রেমের রেলকে সংযুক্ত করতে X-আকৃতির ক্রস-ব্রেসিং ব্যবহার করে।
মার্কিন কোম্পানি হিক্সের T6 অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় রিয়ার-ডাম্প ট্রেলারটি ঢালাইয়ের কারণে অ্যালুমিনিয়ামের শক্তি হ্রাস রোধ করতে বোল্ট করা এবং রিভেটেড সমাবেশ পদ্ধতি ব্যবহার করে, এবং গাড়িকে কম করার জন্য একটি অতি-উচ্চ আণবিক ওজন পলিথিন (UHMW) লাইনার ব্যবহার করে৷
ভারি-ডিউটি ডাম্প সেমি-ট্রেলারগুলি স্থিতিশীল উত্তোলন ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করতে ভারী-বৃহত্তর ব্যাস এবং উচ্চ লোড বহন করার ক্ষমতা সহ ভারী-ডিউটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডার ব্যবহার করে৷
